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东莞市广毅荣金属制品有限公司

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汽车零部件弹簧钢硬度。

发布时间:2016-10-24 09:58:41       返回列表

汽车零部件弹簧钢硬度?汽车零部件弹簧钢硬度?汽车零部件弹簧钢硬度?厂房2_conew1

 

厂房大规模_conew2
弹簧钢的用途介绍: 

 

弹簧钢做发条专用材质SK5/ SK4/SKS51/ M95/65Mn/50#/60#/S50C

弹簧钢做带刀专用材质SK5/SK4

弹簧钢做纺织配件专用材质SK4/C75/M95

弹簧钢做沉降片专用材质SK4

弹簧钢做油墨刮刀专用材质SK4/W95

弹簧钢做汽车配件专用材质SK4/65Mn/M95

弹簧钢做手术刀片专用材质SK4/M95/NKS56/SK2

弹簧钢做刮胡刀片专用材质SK2/SK4/M95/NKS56

弹簧钢做圆盘锯专用材质SKS51

弹簧钢做阀片专用材质M95/W95/65Mn/M85/W85 

弹簧钢做钢尺尺版料专用材质50#/S45C/65Mn/60#/S50C 

不锈弹簧钢做不锈钢分条、刀片专用材质SUS301

弹簧钢做刀片刀具专用材质:S50C/SK7/SK4/SK2/SKS51/C55/C60/65Mn/60#/50#/NKS56

弹簧钢做发夹专用材质S50C/SK7

弹簧钢做建筑抹刀专用材质S55C

弹簧钢做弹片专用材质SK7/SK5/65Mn

弹簧钢做锯床等机器锯片/锯条专用材质SK6/SK5/SKS51/C60/C67/C75/C80 
1065弹簧钢化学成分:

碳 C :0.63~0.65

Si:0.19~0.22

锰 Mn:0.98~1.1

硫 S :≤0.01

磷 P :≤0.014

铬 Cr:≤0.2

镍 Ni:≤0.02

铜 Cu:≤0.05

力学性能

抗拉强度 σb (MPa):825~925屈服强度 σs (MPa):520~690伸长率 δ10 (%):14~21.5断面收缩率 ψ (%):不小于10

以下产品均有我司实拍,盗者必究。

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弹簧钢热处理方式
 弹簧钢按其加工成型方式分为热成型和冷成型两类,由于加工方式的不同,在后续的热处理方式也不尽相同,具体如下:

 

 热成型弹簧的热处理

直径或板厚大于10-15mm的大型弹簧件,多用热轧盘条拉拔的钢丝或钢板制成。

 

加工及热处理为:先把弹簧钢丝加热到高于正常淬火温度50-80℃的条件下热卷成型,然后淬火+中温回火,获得弹性极限和疲劳强度**的回火索氏体。弹簧钢淬火加热应选用少氧或无氧化的设备如盐浴炉、保护气氛炉等,防止氧化脱碳。

弹簧钢热处理后还要进行喷丸处理,强化表面,产生残余压应力,提高疲劳强度。

热轧弹簧钢采用的工艺流程为:扁钢剪断——>加热压弯成形后余热淬火+中温回火+喷丸——>包装。

 

冷成型弹簧的热处理

直径小于8mm的弹簧件,常用冷拔钢丝冷卷成形。冷拉钢丝制造工艺及后续热处理,主要是以下三类:

 

铅浴处理冷拉钢丝

先将钢丝连续拉拔三次,总变形量达到50%,接着加热到Ac3以上温度使其奥氏体化,随后在450-550℃的铅浴中等温处理,奥氏体转化为索氏体组织。屈服强度为1600Mpa,冷卷成形后,在200-300℃退火消除应力即可。

 

油淬火回火钢丝

钢丝拉拔到处理尺寸后,进行油淬火回火。这类钢丝的强度不如铅浴处理的钢丝,但性能均匀一致,成本较低。冷卷成形后,进行去应力处理。

退火状态钢丝

将钢丝拉拔到规定尺寸,再进行退火处理。软化后的钢丝冷卷成形后,需经过淬火+中温回火后才能获得所需的力学性能

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